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● 商品說明
◆寶寶體溫調節的速度比成人慢，特別是容易裸露在外的小手小腳，更是容易涼涼的。
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● 使用方式
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● 詳細規格
| 商品貨號 | S931342-3A | 認證機構 | 荷蘭CU 有機認證標章 |
| 商品產地 | 100% 台灣製 | 商品顏色 | 有機棉原色 |
| 商品材質 | 70% 有機棉 25%尼龍 5%其他纖維 | 商品尺寸 | 3M ( 腳掌7-9CM，適合0~3個月寶寶 ) 12M ( 腳掌9-11CM，適合3~12個月寶寶 ) 2A ( 腳掌10-13CM，適合1~2歲寶寶 ) 3A ( 腳掌13-15CM，適合2~3歲寶寶 ) |
● 品牌故事
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● 注意事項
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（中央社記者邱俊欽桃園16日電）因應馬勒卡颱風來襲，正在緊鑼密鼓測試的機場捷運線也做好防颱準備，捷運公司表示，若超過10級風速，列車就會停駛。
桃園巿長鄭文燦今天下午在桃園大眾捷運股份有限公司董事長劉坤億、總經理陳凱凌等人陪同下，視察機場捷運各項防颱準備。
鄭文燦並視察桃園機場捷運線的行控中心及車輛維修廠；針對雙颱接踵而至，鄭文燦表示，機場捷運線全長51公里，站在台北市，颱風動態應和台北巿同步。同時，未來營運後面對風災的安全判斷，如果超過10級風速，依照規範，列車就必須停駛。
鄭文燦表示，機場捷運路線長51公里，A1站位於台北巿，這次颱風來襲，台北市進入暴風圈時間比桃園巿早，因此行控中心運作、地下隧道和地下車站防水、電力系統檢測穩定等項目，都是很重要的準備工作。
捷運行控中心主任謝志成在報告中表示，平均風速8級就會降速到每小時40公里，瞬間11級風或10分鐘平均風速達10級，就會停駛。
鄭文燦指示，為確保營運安全，希望能做好防颱準備。1050916
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
位於雲貴交界處的杭瑞高速北盤江大橋日前順利合龍，這座從橋面到谷底垂直高度達565公尺的大橋，相當於200層樓高，已成為全世界最高的橋梁。讓大陸的橋梁又多了個世界第一。
北盤江大橋位於雲南宣威與貴州水城交界處，橫跨雲貴兩省，全長1341.4公尺，橋面到谷底垂直高度565公尺，不但是世界第一高橋；大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269公尺和247公尺，在橋梁界也是罕見。720公尺的主跨徑也僅次於後期開工建設的貴（陽）黔（西）高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋梁主跨徑中排世界第二。
雲南到貴州省4小時
北盤江大橋是杭瑞高速公路畢都段（畢節至都格高速公路）主要工程，東塔位於貴州省水城縣都格鎮，西塔位於雲南省宣威普立，由貴州省和雲南省共建，是大陸國家高速公路「7918」網中重要橫線──杭州至瑞麗高速公路的重要部分。
畢都高速公路全長約104公里，為雙向四車道，路基寬度24.5公尺，設計時速為80公里，預計年底全線建成通車。通車後雲南宣威城區到貴州六盤水的車程將從現在的5個小時左右，縮短為1個多小時。
沿線地質複雜挑戰大
北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經雲南、貴州兩省，全長449公里，總落差1985公尺，1000公尺長度平均降低4.42公尺。北盤江大橋自開工建設以來，克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣等重重困難，透過高科技的建設，已進入收尾階段。
現場工程人員表示，臨近合龍時，由於施工過程中受到氣溫變化、風力等因素的影響，大橋可能會存在縱向里程方向的偏差、橫向軸線方向的偏差、豎向高程方向的偏差，和轉角的偏差，都需要精準的拉力在調整後完成，是最大挑戰。
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中國時報【馮景青╱台北報導】
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